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初夏の絶景 磐梯吾妻スカイライン

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  15年振りくらいの磐梯吾妻スカイライン。 東京外環の大泉ICより東北自動車道の福島西ICまで片道270Km。 磐梯吾妻スカイラインを走り、トータル走行距離629Km。 今年は梅雨の入りが早そうなので、6月の第一週位に予定していた磐梯吾妻スカイラインの予定を急遽早めた。 5月には異例の東京30℃、福島市34℃で初夏ではなく盛夏の趣だった。 本日の強行軍を思うとなかなか家を出るのが億劫になり、スタートが午前9時半を回ってしまった。 外環も東北自動車道も比較的空いていた。しかし暑さで1回目の休憩を矢板北PAでとり、給油を兼ねて2回目の休憩を安達太良SAでとり、福島西ICに着いたのが13時近くなっていた。 福島西ICから磐梯吾妻スカイラインまでは、比較的近く浄土平までスムースに走れた。 やはり何度来ても、あの光景には圧倒される。 が、悲しいかな気持ちのどこかで帰りの長距離移動が憂鬱でイマイチ感動できない。 むしろ帰宅して動画編集してて、あまりの映像の凄さで感動が沸々と湧いてきたくらいである。 浄土平からの帰路も猪苗代湖周遊とか檜原湖や国道121号線で日光まで南下して帰宅するとか、色々考えていたけど、帰路の距離を考えると不安になり、磐越自動車道の猪苗代磐梯高原ICからソソクサ帰路についた。 高齢者になった自分には、なかなかハードなツーリングになったが、相棒のあがりのバイクに相応しいX-ADVの助けでなんとか走れきれた。 ただ、今回の動画は、俯瞰映像はinsta360 X5での撮影なので5.7K60fpsになっている。 次期モデルのX6は8K60fpsでの撮影が可能になるようなので、X6を携えてもう一度、この行程で走りに来るつもりである。

ハプニングだらけの春の妻恋パノラマライン

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  上信越道の碓氷軽井沢ICで降り、県道92号、43号線と走り継ぎ、発地を左折して、浅間パノラマ通りに入り、国道18号、146号線から 鬼押しハイウエイ 3:36〜 県道235号線に入る 途中左折して、今回のメイン「妻恋パノラマライン」に入るつもりが、直進してしまい、更につきあたった国道144号線を右折してしまった。 間違いに気づくも、かなり来てしまったので、県道112号線から妻恋パノラマラインに入り浅間山方向へ戻るルートにした。 妻恋パノラマライン 9:29〜 キャベツは、まだ植ってないところも結構あった。 そのまま、広大なキャベツ畑の中を進み、道はバラギ湖に向かう直進と、パノラマラインの左折になった。 左折してしばらく行くと 猪に遭遇。 こっちらに来ないことを祈りながら、しばらく観察していると左の薮の柵に突進している隙に走り抜けた。 更に広大なキャベツ畑の中を行くと、突然カシャーンと音がした。 すぐさまミラーを見ると、なんと俯瞰撮影をするカメラが落ちていた。 道端に落ちたカメラか回収に向かう姿 回収して、すっかり凹みながらツーリングを続けた。 しかし、その後の広大なキャベツ畑の中を走っているうちに直せばいいと開き直れた。 適当なところでUターンして、県道59号線につながる終点まで行き、そこから榛名湖を目指して、榛名湖道路を走って、渋川伊香保ICより帰還した。

平林寺と野火止用水

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​自宅から自転車で15分位の所に平林寺がある。 過去何度か自転車で、近所の野火止用水沿いの遊歩道を走って、平林寺の外周を走った事がある。 距離的にも歩いていけそうなので出かけてみた。 いつもは野火止用水沿いに本多緑道という遊歩道を通るのだけど、なんと西屋敷通りの歩道が道路より1m程高く、その歩道に水路があり、それが平林寺堀という野火止用水から平林寺が水を引いてる堀になっていた。 歩くには何の問題もないけど、自転車は無理。交差点の度に4〜5段の階段になっている。 こんな歩道を水路と並行して歩いていくと、水路は道路から離れて こんな感じの遊歩道になる。 この遊歩道を抜けると平林寺に出る。 落ち着いた風情で、境内の空気が凛とした感じすらした 木々の多くは紅葉で、秋の再訪が楽しみである。 平林寺からの帰路は、西屋敷通りではなく、いつも自転車で走る野火止用水沿いの本多緑道を歩いた。

新緑の伊豆ツーリング

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伊豆ツーリング  昨夜来の雨も上がり1日天気が良いというので、伊豆ツーリングに出かけた。 中央高速調布ICから乗り、圏央道、東名高速と乗り継ぎ御殿場ICで降りた。 そこから 箱根スカイライン  1:53〜  右側に富士山 芦ノ湖スカイライン 4:29〜  後方に富士山 県道20号線               伊豆スカイライン  7:41〜 冷川料金所下車  西伊豆スカイライン  15:13〜 県道18号線、127号線 県道17号線    20:48〜  駿河湾越しに富士山 口野から国号136号線に入り、函南塚本ICより伊豆縦貫自動車道にのり、長泉沼津ICより新東名で帰還した。 終日天気も良く、各所で富士山がよく見えた。

九十九里有料道路

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今年最初のバイクツーリングに九十九里有料道路に行った。 何を勘違いしたのか、天気も良く暖かったので、薄手のパーカーで出かけてしまった。 都内を抜けるまでは何の問題もなかったけど、いざ九十九里有料道路に入ると海風は想像以上に冷たく、グリップヒーターを最大で入れた。寒さを堪えるために肩に力が入り続け、帰路では肩パンパンになってしまった。

黒目川遊歩道(東久留米、新座)街角散策

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終の棲家に引越してきて2度目の桜のシーズンになった。 自宅周辺をワンコと散歩する時に桜の木をチェックしながら歩いていたので、ある程度辺りをつけていた。 1番楽しみにしていたのが、黒目川遊歩道で、見事な桜というより、生活空間を彩る桜といった感じで、美しかった。

奥日光紅葉ツーリング

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メジャーリーグのドジャース優勝を決めるワールドシリーズが気になり、なかなか紅葉ツーリングに行けずにいた。 無事ドジャースの2連覇が決まり紅葉ツーリングへ。 ウェザーニュースで川治、奥日光の天気予報と中禅寺湖のライブカメラをチェックしながらツーリングに行く日を狙っていた。 一度10月の下旬にツーリングに出かけ、東北自動車道を久喜インター辺りまで行ったけど、高速道路の渋滞情報で矢板辺りで事故渋滞9kmで通過に120分となっていた。 ほぼ通行止めに近い状態と予想し中止して引き返した。 それから数日間チェックしながら、11月4日にツーリングにいった。 東北自動車道で西那須野塩原ICから国道400号線、日塩もみじライン(県道19号線)から国道121号線、県道23号線で川俣湖を通り、毎年9月〜11月の間だけ通行可能になる山王林道を走り奥日光の光徳牧場に抜けて金精峠から沼田ICでて帰還するルート、個人的には紅葉ツーリングの鉄板コースをはしってきた。 2日前に日光で積雪のニュースを見て一抹の不安はあったが、不安的中で山王林道の峠付近は全面凍結していて緊張した。金精峠でも凍結していてロードバイクを押しながら歩いている人がいたが、申し訳ないがこちらも凍結路面で止まれずに行き過ぎてしまった。 なんとか凍結路面をやり過ごし金精峠を抜けて、バイクに装着していたカメラを撤収しようと路肩に停めると、あろう事かリアに取り付けていたinsta360のX5がステイから外れて無くなっていた。 光徳牧場ではあったので、金精峠の凍結路面のどこかで落としたようである。 しかし、あの凍結路面に戻る気にはなれずに泣く泣く諦めた。 なので今回の動画は、X5による俯瞰動画は無く視点カメラとハンドルカメラのみの映像になってしまった。(それも残念)